カルット

このタイヤの溝、あと何mm?
4本の残りと今日の1手を出す

遠出の前や履き替えの時期に、タイヤを今替えるか決めたい人のための道具です。

4本の溝の深さ(ゲージの mm)かスリップサインを入れると、1.6mm までの残りと今日の1手が3分ほどで出ます。

国土交通省の『日常点検』の頁には、「スリップ・サインは、タイヤの溝の深さが1.6ミリ以下になると現れます。」と書かれています。

どちらのタイヤですか

タイヤの溝の 1.6mm は、道路運送車両法と保安基準が、走るあいだ使用者に保つよう求めている線です(法 第41条・第47条)。法には、こう書かれています。

自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。

道路運送車両法 第47条(使用者の点検及び整備の義務)より

4本のタイヤの溝を見てください

いま選んでいるタイヤ:

分からない所は空欄のまま進めます。左右は運転席から見た向きです。

測り方
大雪の時に、チェーン規制の区間を走る予定

チェーン規制について、国土交通省の『チェーン規制について』の頁には、こう書かれています。

大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が行われるような異例の降雪があるときに行います。
急な上り下りがある峠などで、過去に雪による立ち往生や通行止めが起こった場所の中で、タイヤチェーンを着脱できる場所や通行止めが解除されるまで待機できる場所がある区間で実施します。

タイヤの側面の表記(空欄でも結果は出ます)

タイヤの溝の 1.6mm は、道路運送車両法と保安基準が、走るあいだ使用者に保つよう求めている線です(法 第41条・第47条)。法には、こう書かれています。

自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。

道路運送車両法 第47条(使用者の点検及び整備の義務)より

1.6mm までの残り

タイヤの溝の 1.6mm は、道路運送車両法と保安基準が、走るあいだ使用者に保つよう求めている線です(法 第41条・第47条)。法には、こう書かれています。

自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。

道路運送車両法 第47条(使用者の点検及び整備の義務)より

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もとにした資料

法と保安基準には、こう書かれています。

自動車は、次に掲げる装置について、国土交通省令で定める保安上又は公害防止その他の環境保全上の技術基準に適合するものでなければ、運行の用に供してはならない。
二 車輪及び車軸、そりその他の走行装置
自動車の空気入ゴムタイヤは、堅ろうで、安全な運行を確保できるものとして、強度、滑り止めに係る性能等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

この道具で扱う範囲

扱うのは、四輪の車(最高速度 40km/h 未満の車・大型特殊自動車を除く)の溝の深さと 1.6mm の線だけです。

この道具について

4本のタイヤの溝の深さか、スリップサインが出ているかを入れると、国の線の 1.6mm まで残り何 mm かと今日の1手が出ます。ゲージで測った夏タイヤはメーカーの交換の目安 4mm との差も、冬用タイヤはプラットホーム(溝が新品の半分まで減った印)が出ているかも出します。扱うのは、国の線 1.6mm と、メーカー・業界団体の目安(夏 4mm・冬 新品の50%)の、溝の深さの線です。

自動車技術総合機構『審査事務規程』7-11・8-11 走行装置(2026年9月25日に取得)には、こう書かれています。

この場合において、滑り止めの溝の深さについての判定は、ウエア・インジケータにより判定しても差し支えない。

国土交通省『日常点検』(2026年9月25日に取得)には、こう書かれています。

スリップ・サインは、タイヤの溝の深さが1.6ミリ以下になると現れます。

よくある質問

タイヤの溝は、何ミリまでですか?
審査事務規程は、滑り止めの溝の深さを 1.6mm 以上と書いています。この道具は、四輪の車(最高速度 40km/h 未満の車・大型特殊自動車を除く)の 1.6mm の線で残りを出し、ゲージで測った夏タイヤは、ブリヂストンが交換の目安として示す 4mm との差も並べます(4mm は国の線とは別の線です)。4mm より浅い1本がある時は、次のタイヤを選び始める1手を出します。
溝を測るゲージが無い時は、どう見ますか?
4本それぞれのスリップサインが出ているかを、目で見て入れます。審査事務規程は、溝の深さの判定をウエア・インジケータでしても差し支えないと書いています。夏タイヤで4本とも出ていない時は、ゲージで溝を mm で測り、メーカーの目安の 4mm と比べる1手を出します(目で見ただけでは、残りの mm は出ません)。
冬用タイヤのプラットホームとは何ですか?
国土交通省の報道発表の注は、国内メーカー等の冬用タイヤで、溝の深さが新品時の50%まですり減った時に溝の表面に現れる、使用限度の目安と書いています。日本自動車タイヤ協会(JATMA)は、雪道や凍った道を走る時は残り溝が新品時の50%以上あるかを確かめ、プラットホームのあるタイヤはそれが出ているかで見るよう、運転する人に書いています。この道具は、プラットホームが出ている時は雪道を走る前に交換をタイヤの店に頼む1手を、見ていない・見つからない時は雪道を走る前にプラットホームを見る1手を出します。

タイヤの溝の記録シートと解説のセット

4本の溝の深さを点検の日と一緒に書き留める記録シート(12回分)と、国の線(1.6mm)とシートの書き方をまとめた解説1枚のセットです。

記録シートは、書き留めるための紙です。このシートと解説に、タイヤの溝が減りにくくなるといった効き目があるという意味ではありません。

シートと解説は、当サイトが作りました。文章は AI が下書きしています。

販売は BOOTH です。値段とお支払いの方法は、BOOTH の商品ページに書かれています。

BOOTH の商品ページを開く

タイヤの溝の 1.6mm は、道路運送車両法と保安基準が、走るあいだ使用者に保つよう求めている線です(法 第41条・第47条)。法には、こう書かれています。

自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。

道路運送車両法 第47条(使用者の点検及び整備の義務)より

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版: 2026-10-29d